ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
класс вязкости 10W-40;
плотность при 15ºС — 0,877;
вязкость кинематическая при 40ºC, мм²/с — 98;
вязкость кинематическая при 100ºC, мм²/с — 14,3;
индекс вязкости — 146;
зольность сульфатная, % масс — 1,1;
щелочное число, мг КОН/г — 9,1;
температура вспышки в открытом тигле, ºC — 220;
температура застывания, ºC: —36;
динамическая вязкость при –20ºC на вискозиметре, мПа*с — 3300;

СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: SAE 10W-40, API SJ/CF, ACEA A3-98/B3-98; допуски VW 500.00/ 505.00 и MB 229.1, GM 6049-M, BMW SPECIAL OIL.

ВИД УПАКОВКИ: 1 л, 5 л.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: полусинтетическое моторное масло SAE 10W40. Рекомендовано для использования в любых типах двигателей, бензиновых и легких дизельных.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:
- вязкость кинематическая при 100°С мм²/с — 13,13;
- температура вспышки, определяемая в открытом тигле, ºС — 226;
- температура застывания, ºС: —38;
- щелочное число, мг КОН/г — 8,855;
- плотность при 20ºС, кг/л — 0,872;
- зольность сульфатная, масс % — 1,175;
- динамическая вязкость при –25ºС на вискозиметре, не более 7000, мПа*с — 5200;

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: в первой половине теста («лабораторной») масло никаких нареканий не вызвало. Что касается установки ВО-4, то можно отметить лучший в подгруппе SJ показатель фотометрической загрязненности (ФКЗ), что говорит о минимальном образовании продуктов окисления в процессе работы. С другой стороны, довольно значительное изменение щелочного числа свидетельствует о достаточно быстром «старении» масла относительно пакета присадок.

РЕЗЮМЕ: Хорошее масло, очень достойно выступившее. Единственный минус — значительное изменение щелочного числа, характеризующее относительно быструю срабатываемость пакета присадок. По итогам теста оно заняло третье место.