1. Название масла
Ну, во-первых, название масла. Здесь комментировать нечего. Кто как хочет, так свое масло и называет (имеются ввиду, компании-изготовители, конечно).2. Тип масла
Обязательно указывается к какому типу масел относится данное масло. Приведенная ниже таблица поможет Вам разобраться в хитросплетениях современных названий.
| МИНЕРАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА | |
| Mineral | Минеральное моторное масло |
| Advanced Mineral | Минеральное моторное масло высшего исполнения |
| Mineral Mixed Fleet | Минеральное моторное масло для смешанного парка |
| Multigrade | Многокомпонентное минеральное моторное масло |
| МОТОРНЫЕ МАСЛА НА СИНТЕТИЧЕСКОЙ ОСНОВЕ | |
| Synthetically Fortified | Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30% |
| Synthetic Based | Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30% |
| Synthetic Technology | Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов менее 50% |
| ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА | |
| Semi Synthetic | Полусинтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов не менее 50% |
| CИНТЕТИЧЕСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА | |
| Fully Synthetic | Полностью синтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов 100% |
Как видно из таблицы, полусинтетика должна называться Semi Synthetic и никак иначе. И пусть Вас не вводят в заблуждения названия из второй части таблицы. Это наверняка высококачественные масла, но все-таки, это не полусинтетические масла.
3. Классификация по SAE
Как правило, на лицевой стороне канистры крупным шрифтом указывают класс вязкости данного масла, например SAE 10W-40. Канули в лету времена, когда по вязкости можно было определить минеральное масло, полусинтетическое или синтетическое. В настоящее время это только вязкосно-температурный диапазон использования масла и прямой зависимости с синтетикой или минералкой не имеет.Подробная информация о классификация по SAE в разделе: КЛАССИФИКАЦИЯ »» SAE.
4. Классификация по API
Вот мы и подошли к одной из основополагающих характеристик масла по эксплуатационным свойствам. Классификацию API называют классификацией по уровню качества потому, что с выходом все более совершенных современных двигателей потребовалось выпускать все более совершенные современные масла. Американский Институт Нефтепродуктов (API - American Petroleum Institute) разработал систему классификации, позволяющую подобрать масло, соответствующее типу двигателя и возрасту автомобиля. Принципиальной основой классификации является разделение масел на две категории и ряд классов. Категория S (Service) - включает в себя масла для бензиновых двигателей, категория C (Commercial) - дизелей. Классы в одной и другой категории определяются буквами латинского алфавита, чем буква дальше стоит в алфавите, тем качество масла выше.Подробная информация о классификация по API в разделе: КЛАССИФИКАЦИЯ »» API.
5. Классификация по ACEA
В предыдущем разделе мы рассмотрели американскую классификацию моторных масел API. Наряду с ней действует европейская классификация ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей). Ввиду более жестких экологических законодательств стран Евросоюза, требования к классификации моторных масел по ACEA являются более высокими.Хотелось бы осветить еще один нюанс. Как уже было сказано выше, требования ACEA являются очень жесткими. Моторные масла, претендующие на подтверждение соответствия требованиям классификации ACEA должны пройти испытания в соответствии с требованиями системы межотраслевой организации EELQMS (European Engine Lubricant Management). Эта система описана в Кодексе практики ATIEL (Association Technique de Industries Europeens des Lubrifiants, Техническая ассоциация европейской промышленности смазочных материалов). Проведение лабораторных и стендовых испытаний в аккредитованных лабораториях является довольно дорогостоящим мероприятием, и далеко не каждый производитель может их пройти и с финансовой и с технической стороны. Поэтому некоторые производители масел, не прошедшие сертификацию ACEA, просто не указывают на своей канистре спецификацию по ACEA, указывая лишь спецификацию по API. Они поступают корректно - не прошел, не написал. Но есть изготовители, тоже не прошедшие сертификацию, которые на продукции пишут "Соответствует требованиям ACEA (и указывают какой категории соответствует)". Надеюсь, Вы понимаете, что соответствовать и пройти сертификацию - это две большие разницы. Поэтому, когда будете подбирать себе то или иное масло, обратите на это свое внимание.
А для полной уверенности в выбранном Вами масле, свертесь со списком производителей масел. Список взят с официального сайта ATIEL.
[Oil Marketers (EELQMS) list of signatories - update 93 (February 2008) - *.PDF, 57 720 kb].
Для полной справедливости нужно указать, что в данном перечне указаны не названия масел, а заводы-изготовители. А название завода не всегда совпадает с торговым брендом. Завод-изготовитель тоже указывается на канистре.
Подробная информация о классификация по ACEA в разделе: КЛАССИФИКАЦИЯ »» ACEA.
6. Допуски производителей
Рассмотренные выше классификации и спецификации содержат базовые требования к моторным маслам, согласованные с производителями автомобилей. Вместе с тем, некоторые автомобильные фирмы предъявляют к маслам дополнительные требования, в которых учитывается специфика конструкции двигателей, применяемых в них материалов и особенностей эксплуатации, а также некоторые особые требования. К числу последних относятся ограничения сульфатной зольности, а также активных элементов присадок (цинк, сера, фосфор, хлор) по верхнему пределу, а в некоторых случаях - минимальные требования к интервалам замены масел в двигателе.Допуск к применению моторного масла на двигателях того или иного производителя выдается после проведения целого ряда соответствующих испытаний. Этот процесс трудоемкий, требует длительного времени и обходится производителю масел довольно дорого. Причем, допуск выдается конкретным производителем автомобилей на конкретное масло, а не на все масла, производимые заводом. Нужно еще принять во внимание, что каждые такие испытания ведут к удорожанию этого масла. А если испытания проведены по 4-5 производителям автомобилей? Все это закладывается в себестоимость масла. И за все это в конечном итоге вынужден платить потребитель. Возникает вопрос: кому это надо? Ответ все тот же. Конечному потребителю. Покупая банку масла с отметкой допуска применения к его конкретной машине, потребитель может быть уверен в полном соответствии качеств масла требованиям завода-производителя машины. При этом, масла, получившие такие допуски, как правило, рассчитаны на более длительные интервалы замены, что в конечном итоге ведет к экономии денег.
Подробная информация о допусках производителей в разделе: ДОПУСКИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
7. Страна-изготовитель
Вот мы и добрались до страны-изготовителя. Казалось бы, чего проще, даже, если изготовитель не указан на банке, а просто указано "made in UE" (произведено в объединенной Европе), то про штрих-коду можно его определить. Но иногда код, нанесенный на этикетку, не соответствует стране изготовителю. Тут причин может быть несколько. Первая: фирма была зарегистрирована и получила код не в своей стране, а в той, куда направлен основной экспорт ее продукции. Вторая: товар был изготовлен на дочернем предприятии. Третья: возможно, товар был изготовлен в одной стране, но по лицензии фирмы из другой страны. Четвертая - когда учредителями предприятия становятся несколько фирм из различных государств.Но в большинстве случаев код страны изготовителя все-таки совпадает. Штрих-код и его расшифровка выглядят так:
КОДЫ СТРАН
| СТРАНА | КОД | СТРАНА | КОД | СТРАНА | КОД | СТРАНА | КОД | |||
| США и Канада | 00-13 | Иордания | 625 | Франция | 30-37 | Иран | 626 | |||
| Болгария | 380 | Саудовская Аравия |
628 | Словения | 383 | Финляндия | 64 | |||
| Хорватия | 385 | КНР | 690- 693 |
Босния- Герцеговина |
387 | Норвегия | 70 | |||
| Германия | 400- 440 |
Израиль | 729 | Япония | 45 и 49 |
Швеция | 73 | |||
| Россия | 460- 469 |
Гватемала | 740 | Тайвань | 471 | Сальвадор | 741 | |||
| Эстония | 474 | Гондурас | 742 | Латвия | 475 | Никарагуа | 743 | |||
| Азербайджан | 476 | Коста-Рика | 744 | Литва | 477 | Панама | 745 | |||
| Узбекистан | 478 | Доминиканская Республика |
746 | Шри-Ланка | 479 | Мексика | 750 | |||
| Филиппины | 480 | Венесуэла | 759 | Белоруссия | 481 | Швейцария | 76 | |||
| Украина | 482 | Колумбия | 770 | Молдова | 484 | Уругвай | 773 | |||
| Армения | 485 | Перу | 775 | Грузия | 486 | Аргентина | 779 | |||
| Казахстан | 487 | Чили | 780 | Гонконг | 489 | Парагвай | 784 | |||
| Великобритания | 50 | Эквадор | 786 | Греция | 520 | Бразилия | 789 | |||
| Ливан | 528 | Италия | 80-83 | Кипр | 529 | Испания | 84 | |||
| Македония | 531 | Куба | 850 | Мальта | 535 | Словакия | 858 | |||
| Ирландия | 539 | Чехия | 859 |
Бельгия и Люксембург |
54 | Югославия | 860 | |||
| Португалия | 560 | Северная Корея | 867 | Исландия | 569 | Турция | 869 | |||
| Дания | 57 | Нидерланды | 87 | Польша | 590 | Южная Корея | 880 | |||
| Румыния | 594 | Таиланд | 885 | Венгрия | 599 | Сингапур | 888 | |||
| ЮАР |
600- 601 |
Индия | 890 | Маврикий | 609 | Вьетнам | 893 | |||
| Марокко | 611 | Индонезия | 899 | Алжир | 613 | Австрия | 90-91 | |||
| Кения | 616 | Австралия | 93 | Тунис | 619 | Новая Зеландия | 94 | |||
| Сирия | 621 | Малайзия | 955 | Египет | 622 | Макао | 958 |
![AutoLub [Automotive Lubricants] - Автомобильные масла и смазки](gif/logo_100x200.gif)