Компания MOL была основана в 1866 году. После приватизации в 2000 году MOL начал развиваться как крупный региональный концерн – приобрел доли в национальных нефтяных компаниях Словакии, Хорватии, Румынии, Австрии, создал совместное предприятие по добыче нефти с Россией. Компания владеет сетью автозаправочных станций, расположенных в Венгрии и соседних государствах. Одно из подразделений компании – MOL-LUB Ltd. – выпускает смазочные материалы под брендом MOL для всех отраслей национальной промышленности, наземного и водного транспорта, а также поставляет производит поставки для компаний в страны восточной и западной Европы.
    Большая часть смазочных материалов производится в Венгрии, городе Олмашфюзито. На площади в 33 гектара расположено сразу несколько производств – масел, присадок, смазок, тары, цех расфасовки и упаковки, а также система управления производством. Завод, работающий в две смены, ежегодно производит 80 тысяч тонн продукции. Производство представляет собой несколько отдельных помещений, соединенных десятками труб, между которыми размещены огромные емкости (танки) с сырьем.
    Готовые масла производятся путем смешивания базовых масел с различными присадками и добавками. Каждый сорт масла – это определенный набор ингредиентов, которые смешивают в установленнойрецептурой последовательности и при соответствующей температуре. Сырье – базовые масла – хранят в отдельных емкостях, из которых оно по трубам поступает в цех блэндинга (смешивания). Туда же по другим трубам подаются присадки, многие из которых изготавливают на этом же заводе. Перед началом производства какого-либо из сортов масла оператор цеха получает заказ, в котором указывается рецептура приготовления продукта. На центральном компьютере, который управляет процессом смешивания, производится подготовка будущего процесса производства – настраиваются каналы подачи нужных базовых масел и присадок, проверяется работа клапанов. Затем, в соответствии с рецептурой, оператор вручную подсоединяет шланги нужных каналов к сосуду, где происходит смешивание. Далее запускаются агрегаты, и автоматика в соответствии с программой сама отмеряет и подает необходимые порции компонентов в блэндер, соблюдая нужную температуру и давление при смешивании и добавлении каждой присадки. После того, как первая партия масла готова, продукт отбирают на анализ. И если лаборатория подтверждает, что рецептура соблюдалась точно, запускается процесс промышленного производства. После изготовления нужной партии продукта (она составляет от 2 до 70 тонн) оборудование очищают от остатков произведенной партии – в блэндеры и каналы, по которым поступали необходимые ингредиенты, с помощью сжатого воздуха запускается специальная резиновая болванка, которая вытесняет остатки масла.
    Готовый продукт поступает в цех расфасовки. На заводе масло разливают в различную тару, в зависимости от требований заказчика: в железнодорожные или автоцистерны, бочки, литровые или четырехлитровые канистры. Большая часть тары производится здесь же. Линий по разливу масла в канистры несколько, и все они оборудованы приборами, контролирующими вес банок. После «взвешивания» на тару автоматически наносится номер партии, смены и дата выпуска. Затем товар поступает на заводской склад. Такая концентрация производств на одной территории позволяет лучше контролировать качество готового продукта, чтобы в полной мере соответствовать заявленному концерном MOL принципу: качественные масла по приемлемой цене.
    В нынешних условиях жесткой конкуренции создавать продукт, отвечающий всем требованиям потребителей, недостаточно. Современные производители отслеживают работу своей продукции в реальных условиях – на автомобилях. Особенно это полезно для владельцев коммерческого транспорта. Ведь изучив состав масел, работавших определенное время в двигателе, можно многое узнать как об изменениях в эксплуатационных характеристиках смазочного материала, так и о техническом состоянии двигателя или другого механизма, в котором оно работало.
    Поэтому, при MOL-LUB Ltd. работает, оснащенная современным оборудованием лаборатория Wearcheck, в которой исследуются образцы работавших масел. Сюда поступают отобранные специальным методом пробы масел. Они анализируются по целому ряду параметров: спектральный (определяющий на молекулярном уровне состав масла и характер примесей), вязкостной, наличие воды, топлива и других примесей, определение кислотного и щелочного числа, чистота, смешиваемость и прочие. По результатам исследования лаборатория выдает заказчику отчет, который позволяет установить оставшийся потенциал масла и предупредить причину, по которой оборудование может выйти из строя. С помощью таких исследований можно определить причины неэффективной работы смазочных материалов – например, загрязнение масла при попадании в него топлива, охлаждающей жидкости, песка и т.д. д.